Полая квадратная свая – это современная сборная железобетонная свая.

пустотелая квадратная свая это современная сборная железобетонная свая это сочетает в себе преимущества обычных устойчивых свай. Он обладает превосходной несущей способностью, устойчивостью к поднятию почвы и антикоррозионными характеристиками. Широко используется в инженерных сооружениях, включая строительство зданий, мостов и доков по всему миру; коллективы производственных предприятий находят этот тип сваи в основном чистым для транспортировки и монтажа; это снижает передачу шума и вибрации, а также обеспечивает более безопасные методы производства.

Пустотные сваи могут быть изделиями из стали, железобетона. или предварительно сжатый бетон. Стальные и железобетонные сваи обладают высокой несущей способностью, в то время как бетонные сваи из предварительно сжатого воздуха имеют более высокую несущую способность и противостоят подъемам и растрескиванию в почве. Хотя проезд по такой форме пустотелой сваи может быть возможен без снятия ее верхнего обтекателя, ее верхний этаж изгибается, поскольку обнажается внутренний арматурный каркас, что затрудняет проникновение в почву. Последний вид стал более популярной альтернативой.

Исследователи создали полую сваю с квадратной фазой прохода и усиленные ребра как способ решения этих проблем, спроектированные с возможностью заделки в землю и заполнения любых пор цементом, чтобы быстрее повысить прочность сваи на сдвиг даже по мере роста несущей способности.

Эту новую сваю гораздо легче структурировать, чем обычные. Ребра, соединенные точечной сваркой, снижают вероятность поломки на определенном этапе процессов накопления, подъема, транспортировки и использования; экономия каждого поступления сырья и воды внутри системы. Ребра также можно приваривать одновременно с вершиной тела сваи, чтобы снизить сварочные напряжения и получить высококачественные сварные швы; Дополнительные стремена могут также увеличить силу сдвига к его энергии сдвига.

Одним из преимуществ новой сваи является ее способность сократить расход бетона. По данным Стента Тротона, на полые сваи расходуется на 44% меньше бетона, чем на прочные сваи такого же диаметра; их форма также улучшается при использовании производительности. Тротон отмечает, что важнейший аспект качества катания заключается в разработке шапок свай, предназначенных для эффективного перемещения массы в их центр.

В ходе исследования дополнительно были изучены общие сейсмические характеристики полых квадратных свай со смешанным предварительным напряжением. и непредварительно напряженные стальные стержни, особенно их способность противостоять горизонтальным силам. Проведены полномасштабные проверки выдергивания свай и эффекты самобалансировки, а также полное исследование типа, продолжительности и интенсивности резьбы среднего бетона, длины резьбы на трение на границе сваи с грунтом; исследования включали полномасштабные испытания на выдергивание свай, а также глубину периода резьбы для изучения их влияния на трение между сваями и грунтом; в конечном итоге эффекты показали, что комбинированные предварительно напряженные и непреднапряженные металлические стержни могут значительно улучшить сейсмические характеристики квадратных свай с отверстиями PHS, значительно улучшив сейсмические характеристики, главным образом за счет увеличения способности противостоять горизонтальным силам; исследования охватывали полномасштабные оценки выдергивания с использованием полномасштабных испытаний на выдергивание свай в дополнение к результатам испытаний на самобалансировку, которые показали, как мощные предварительно напряженные и непредварительно напряженные арматурные стержни могут улучшить сейсмические характеристики полых квадратных свай PHS.